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电动观光车储能装置的结构类型

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除了采用不同的电力驱动系统会对车辆结构产生影响外,采用不同类型的储能装

置,如不同的蓄电池、燃料电池、超级电容和飞轮动能电池等,也会构成不同的电动

汽车结构型式,由于储能装置种类繁多,而且多数可以配合使用,甚至三种储能装置

一起使用,电动汽车的类型很多,这里列举目前较常见的一些类型,为

了便于理解,图中只列出储能及功率转换器(或称电动机控制器)之前的部分,简要说

明如下。

的储能及控制相对简单,整车使用动力电池这一种储能装置。该种结构的车辆时单一的

动力电池供电,在新能源车辆的划分上,称之为BEV( Battle Electric Vehicle),就是所说

的纯电池电动汽车。目前动力电池的种类非常繁多,从铅酸电池、镍氢电池、镍福电

池、硅电池到锌空气电池等等,都属于动力电池的范畴。采用该种结构的电动车的电池

布置相对简单,电池可以布置在车辆的四周,也可以集中分布在车辆的尾部、前部、底

部或者顶部。这种结构对蓄电池要求较为苛刻,一般按照电动汽车的功能和使用工

况,要选择较高比能量(或称能量密度)和比功率(或称功率密度)的电池,比能量影

响整车的续驶里程,比功率则影响电池的大功率放电性能,因而影响电动汽车的加速

性能和爬坡能力。

电动观光车

为了解决一种动力电池不能同时满足能比功率和比能量的问题,有些电动汽车则

是采用了两种不同的蓄电池,其中一种可以提供高的比能量,而另一种可以提供高的比功

率。两种电池作为混合能量源的基本结构,这种结构不仅解决了比

功率和比能量的矛盾,由于较大比功率电池的存在,而且还可以在车辆的制动能量回收方

面起到较为显著的效果。